Dovoz vozu ze SRN I.
Takže popíšu to formou, kterou jsem již koupil dvě auta z Německa.
1) Vybrat si auto a s majitelem se domluvit na konkrétních věcech. Je důležité vědět, jestli je ochoten auto do Čech vůbec prodat (někteří jsou zarytí vlastenci a nepřejí si, aby jejich auto jezdilo někde jinde než v Německu). Pokud ano, dále si zjistit, jestli má vozidlo typové schválení, tzv. ABE. Bez tohoto schválení bude s přihlášením v Čechách problém. Zjistit jestli k autu předá i potřebné doklady k přihlášení v Čechách (tj. velký německý TP, odhlášenka (neboli malý německý TP s ustřiženým rohem, kupní smlouvu). Potom se už jen domluvit na tom, kdy, kde a v kolik dojde k předání a zaplacení vozidla. Nikdy bych nepřistoupil k tomu, že bych částku (poměrnou část) platil předem na konto. Touha po novém voze je vždy šílená, to chápu, ale toto nedoporučuji, jelikož se objevují případy fiktivních inzerátů za směšné peníze. Na místě při předání vozu se sepisují 3 smlouvy (1 majitel, 1 nový majitel a jednu tuším dávají někam na úřad). Zaplatit, natáhnout na podval a hurá do Čech.
2) V době, kdy byly kontroly na hranicích, byla kupní smlouva důkazem původu auta a na hranicích se kontrolovalo VIN. Nyní už tyto hraniční přechody nejsou, ale němečtí policisté rádi kontrolují polské a české dovozce, tudíž ji mějte stejně připravenou při případné silniční kontrole.
3) V Čechách bych auto nechal na podvalu a rovnou vyrazil na dovozovou technickou. Bohužel tato část je dost zdlouhavá a mnohdy je to na celý den, pokud někdo na technické nemá známé. Jde o to, že přepisují v podstatě celý německý TP do několika listů A4. Po prodělání této operace si zkontrolujte, jestli Vám do těchto listů napsali i úpravy (pokud takové jsou), které byly na autě provedeny již v Německu (tj. větší kola, podvozek, sportovní výfuk apod.). Byla by škoda tohoto nevyužít. Cena technické je rozdílná dle vybrané stanice technické kontroly, mě to stálo 2410,-
4) Dále mi bylo řečeno, že musím před přihlášením vůz pojistit. To jsem později zjistil, že není potřeba, nicméně ušetříte si potom běhání, když bude auto přihlášené. Vůz se dá pojistit na VIN a domluvit se s pojistitelem, že čísto TP a RZ zašlete nebo osobně dodáte (nicméně osobně to později po přihlášení můžete dodat už svým novým vozem, jelikož ten už je pojištěn).
5) Dále navštívit Magistrát, odbor dopravy – přihlašování dovozů. Je dobré sehnat někoho, kdo se na tomto odboru s někým zná, jelikož jinak je to poměrně běh na dlouhou trať. Dovoz vozidel už není tak zmatený jako byl po novele zákona v roce 2006, ale i tak je dost dlouhá čekací doba na přihlášení. Pokud má vozidlo globální homologaci, je cena přihlášení o 500,- Kč levnější. U E30 vzhledem k tomu že nemá globální homologaci, dělá tento poplatek 2800,- Kč. Vypíšete potřebné formuláře, předáte německý TP, odhlášenku (tj. německé OTP s ustřiženým rohem) a dokumenty z dovozové technické. Nejspíš dostanete termín, kdy bude možno si vyzvednout nové RZ. Velký TP a malé německé OTP si nechávají na úřadě k založení. Německý TUV či EURO normy vozidlo mít k přihlášení nemusí. Toť zhruba vše k dovozu na podvalu a přihlášení vozidla.