Bouračka v E30

Vážený pane,
nemohl jsem si nepovšimnout pěkných obrázků BMW na Vašich stránkách, leč postrádal jsem ti méně pěkné, ať už kvalitou tak tématem. Zasílám tedy i s doprovodným komentářem pár vlastních foto utípaných z vidozáznamu pořízeném k 0. výročí mých novonarozenin. Až to uvidíte, pochopíte.

Kapitola 1. – Kolize
Stalo se to kolem 5. hodiny ranní, jel jsem od přítelkyně, které mimochodem automobil patřil. Na rovném úseku při rychlosti 100 km/h zničehonic přišel smyk jako kráva. Pokus ho držet se mi nepodařil, šel jsem na druhou stranu, zpátky a příští věc, co jsem uviděl, byl strom. Žádnej stromek, stoletej strom, dva lidi ho sotva obejmou. ( Pokaždé si ho prohlížím když jdu kolem).
A bum. Černo, pak sykot, pára, rádio ztichlo, sedím, čumím na rozlomenou desku a vysypaný sklo, říkám si jetovpíčijetovpíčijetovpíčikurvakurvacojecojecoje? pak se drápu ven, ani nevím jestli jsem odepínal pás, ( díkybohu jsem byl připoutanej a dneska se poutám i na sto metrů jízdy) šok, někdo zastavuje ( taxík) , pak hned dorazej benga, obíhám auťák (šrotšrotšrot), benga něco chtěj, vůbec nic nechápu, pak hasiči, posypávaj to všude moučkou, pak benga čekaj na dopravku, já sedím a čumím, ptaj se jestli sem OK, čumím ještě víc a mám chuť křičet na toho chlápka JAK sakra může bej něco OK, sem skoro přeraženej a cizí kára, ještě bavorák, je na mraky, kolem jezděj busy plný lidí, všichni čuměj a nechápou, busy se musej vraku vyhejbat, lidi maj kino a sou happy.
Pak do mě hučí dopraváci, jestli uznám zavinění dopravní nehody, chci to vysvětlit, ptám se kolik to bude a oni říkaj tisíc a smějou se ( dobří kluci, raději to beru) a pak chtěj volat nějakou odtahovku atp. Volám otci, má s bouračkama zkušenosti (automechanik) , přijede ihned, hasiči se smějou ( hele, táta přišel, to bude mazec ) ale on nic, zavolá známýho z odtahovky, pak se to snažíme naložit ale nejdete to, je to zlomený v půli, naviják se kouše, skoro to tam naházej růčo.
A pak trávíme den v garáži a rozřezáváme to na kousky, nemáme pro to místo.

Kapitola 2. – Proč se to stalo?
Chybu řidiče uznali policajti i otec. Já osobně tak napůl. Několik věcí: – Motor měl trhlý oba silentbloky, takže se otáčel jak kráva. – Vzadu jsou starý slicky Toyo, tvrdý a klouzavý jak šlak. Když jsem je z nouze musel dát na další Bčko, šlo to do smyku skoro furt a skoro samo, na mokro prostě peklo. Už to vživotě neobuju ani na favorita. – Přechod pro chodce, natřenej tou skvělou barvou. To ráno bylo po dešti, ale silnice už skorem uschla, akorát na tý barvě pořád držela voda.

Když se to sesčte, máme tu nevyježděnýho řidiče, silnější káru, mokro, klouzavý gumy a pecku do stromu za rovnítkem.
Halelujah, blbě jsem se to narodil.

Kapitola 3. – Revize kolize.
Takže, přistupme ke galerii.

Obrázek první nám moc neukazuje, akorát sílu rány si můžeme představit podle vypadlých gum z nárazníku. Bližší ohledání ukázalo i ulítlý zástěrky a vnitřky lamp. Takže nic použitelnýho.

Obrázek druhý ukazuje dobře TOYO mrdky, čertjesper, a výfuk, ulomenej. Co není vydět je kardan, zkuste si zmačkat podělně brčko nebo trubičku z papíru, přesně tak dopad. Hardyspojky ovšem vydržely, klobouk dolů. Mimochodem, do tý garáže jsme to natahovali hupcukem hodinu. Peklo.

Trojka ukazuje všechno vcelku. Strom se pěkně obtiskl, prostě ukázkovej headcrash. asi bych měl mít přitom pohledu nějaký negativní pocit, ale neděje se tak.

Pětka – Všimněte si traverzy na zemi, po ní jsme to táhli, jinak to prostě zadrhávalo o beton.

Šestka je dokonalá. Šklebí se pěkně, co? Do kapoty se místy otiskla i kůra, jinak tvar stromu to drží nádherně. Prostě pech na plech.

Sedmička ukazuje NEPORUŠENÝ blatník, pořád ho ještě mám, a samozřejmě TOYO slicku, sjetou jak Ústeckej feťák.

Osm ukazuje pěkný jev, kárka se zlomila v půli, když zadek chtěl pokračovat nezávisle kupředu. Otevřít šíbr se nám nepovedlo ani pákou.

Devět – Detail lomu na střeše.

Deset. – Z téhle strany se auto rozjíždělo víc do strany, a to mi asi zachránilo kůži. Akorát je jasný, že přesně tohle byl záměr inženýrů BMW. Bezpečnost, tvrdost. Jenom ten volant se jim nepoved, rozbil mi nos a obličej, naštěstí bez trhanců, emblém BMW jsem měl v zubech, nekecám.Opravdu trofej. ( Že bych ho vydražil?)

Jedenáct – Zlámaná kapota.

Dvanáctka – Po ulomení kapoty se všechny naděje rozplynuly. Agragátek byl opravdu nakusy, chladič jak vyklepanej kladívkem, baterka prasklá, blok taky, převodovka kouslá. Zachránil se jen registr topení, úplně v pohodě. Motor šel setrvačníkem až někam pod řadící páku, dobře udělaná práce, favorit by mi ho poslal do nohou. A navíc při mačkání odebral spousty energie z nárazu. Moc dobrá věc, motor vpředu je prostě king.

Zbytek nic není, jen pro kompletnost.

Mimochodem, bylo mi tenkrát trochu přes osmnáct, takže dobrej START! všem mladíkům, každopádně.
Proč další BMW? Jsem na živu, mladý, celý, a to díky dobré a přesné práci. Tak proč volit něco jiného?

ICEcage@seznam.cz

Váš názor vítán, šiřte volně, dejtesitokamchcetenajakdlouhochcete.